Mapex M-Birch auffrischen/restaurieren

Moin

Zitat von sl4m

Was denkt ihr was es kosten würde diese Mängel zu beseitigen...

Tante Guggel / Forumssuche und 'nen Taschenrechner helfen dir da weiter
Weis ja niemand welche Felle (ggf. + Resos), welche Spannreifen (Super-Hoops, Guss etc.) du haben willst
Wenn die Spannreifen noch nicht ganz so schlimm sind hilft Stahlwolle (kein Edelstahl Topfkratzer!) und Armschmalz.
Und wenn die Schrauben schon "vergrießknaddelt" sind, tu dir den Gefallen und mach die Gewindehülsen neu.

Zitat von sl4m

Wie stelle ich das am besten an?

Wenn du nicht weist wie man Felle, Spannreifen und Schrauben wechselt, lass die Finger davon, oder such jemanden der das kann

Haste Zeit?

Dann alles auseinanderbauen, Chromteile mit Stahlwolle oder Nevr Dull wienern, Schraubengewinde mit nem guten Mikrofaser-Haushaltstuch saubermachen. Die Kessel kannst du bei Bedarf mit ner ganz feinen Autopolitur machen, alles zusammengebaut, dann steht das Set wieder da wie ne 1. Hab ich schon ein paar mal gemacht, lohnt sich.

Gewinde fetten… Wer gut schmiert, der gut fährt!!

Mahlzeit,
ich habe den Rost von Spannreifen und Schrauben mit einer feinen Messingbürste gut wegbekommen. Habe aber vorher an unauffälliger Stelle getestet ob dies Kratzer hinterlässt. Hat es nicht.
Grade wenn es etwas mehr Rost ist, geht es mit der Bürste besser als mit feiner 000 Stahlwolle und hinterlässt nicht soviel Sauerei (Stahlstaub) in der Umgebung.
Wenn die Gewinde der Schrauben und Hülsen noch ok sind, würde ich beides erstmal mit Aceton entfetten. Manche Fette haben die Eigenschaft, nach längerer Zeit klebrig (harzig?) zu werden. Dann schmieren sie nicht mehr, sondern sorgen für Haftung. Wie bereits geschrieben, vorher auseinander nehmen.
Wenn das Set eine Folie hat welche pflegebedürftig ist, gibt es hier hilfreiche Anregungen.

Gruss

Sind die Reifen nur optisch kein Leckerbissen oder auch technisch hin? Wenn ersters, würde ich da schon noch bisschen rumprobieren. Für 3 Toms, 1 Standtom ist der Ankauf auch von billigen Reifen nicht gerade ohne. Jedem das seine, da würde ich das Geld lieber irgendwo anders reinstecken.

Mach doch mal ein Foto von dem ganzen Zeug und auch ein gutes Foto von den Chromteilen.

Hi,

wenn dir das Aussehen wichtig ist, kaufe neue Reifen.
Flugrost ist das auf dem dritten Bild sicher nicht. Wo der Rost durch das Chrom durch ist, ist kein Chrom mehr.
Das wird man immer sehen.
Ansonsten Messingbürste oder Stahlwolle. Aber es wird wieder rosten. Es sei denn, du behandelst anschliessend noch mit Phosphorsäure.

Gruss

Ich würde mir Polierpaste besorgen und loslegen (Schrauben kann man über Nacht auch in Cola legen (ja, im Ernst), das reinigt garnicht mal so schlecht) - ein neues Set (bzw. neue Spannreifen sehen auch nach einiger Zeit olle aus, wenn man sie nicht laufend wienert). Das bißchen Rost wird die Spannreifen nicht an ihrer Funktion hindern - neue Felle sind da sicher wichtiger für einen guten Sound (das Mapex M ist jedenfalls dafür gerüstet).
Und auf einer dunklen Jugendheim/Kneipenbühne sieht die Spannreifen eh niemand so genau.

Den Bildern nach zu urteilen ist das für mich der klassische Anwendungsfall für Stahlwolle

Ich habe es mir ehrlich gesagt den Erzählungen nach viel schlimmer vorgestellt. Den blöden Rost wird man sicherlich nicht überall wegbekommen, ich könnte aber damit leben. Vielleicht mußt du ja nicht alle austausche, sondern nur jene die wirklich "angefressen" sind.
Wie auch immer eine kurze Rechnung, wenn du alle tauschst: 3 Toms + 1 Floortom wären dann 8 Spannreifen. Billige Reifen kosten zwischen 10-13* Euro beim Thomann http://www.thomann.de/de/pearl…42135cf8996173aa4108d7e05 . Übern Daumen gerechnet sind das allein für die Reifen 86 Euro. Markenfelle kosten ab 14 Euro aufwärts, das normale einlagige Amba für 16 Floortom um die 17,50* wenn du unten und oben tauschst, bist du dann bei den Fellen um die 119 €uro. Macht dann für Kompletttausch Reifen+Felle schon um die 205 €uro.
http://www.thomann.de/de/remo_ambassador_clear_16_fell.htm

Wie schaut es denn mit der Bassdrum aus. Brauchst du da auch neue Felle, Spannreifen? Und Snare?

*Preise von Thomann genommen. Dienen als Anschauungspreise, eventuell gibt es noch billigere Anbieter und am Ende hängen die Preise für Felle auch vom Geschmack ab. Doppellagi sind logisch auch teuer als einlagige. Die Preise für die Spannreifen, weil von Pearl, finde ich persönlich wirklich gut.

Für die verpickelte Hardware würde ich auch Stahlwolle nehmen. So schlimm sind die Spannreifen nicht betroffen. Das glänzt danach wieder schön, wodurch die kleinen Roststellen die übrig bleiben könnten überhaupt nicht mehr auffallen. Um Muskelschmalz zu sparen kannst du die Stahlwolle ja auch versuchen um eine kleine weiche Rundbürste für die Bohrmaschine zu wickeln. Vorher die Hardware schön sauber machen. Ich hatte vor ner Weile hier jemanden im Drummerforum gesehen, der hatte die Hardware vorher einfach in den Geschirrspüler getan. Weiß jetzt nicht mehr, wer das war. Aber hat prima funktioniert.
Würde bei der Gelegenheit aber alle Hardwareteile demontieren, säubern und polieren. Die Arbeit lohnt sich!

Ansonsten frische Pellen aufziehen und Spaß dran haben. Das Set wird danach wie neu aussehen und klingen

Grüße Marcus

Also noch mal: Wenn du dir die Zeit nehmen willst, dann:

- Nimm das Gerät ganz auseinander, alle Beschläge abschrauben
- Spannreifen mit Stahlwolle / Nevr Dull abrubbeln. Ich habe so eine pro-symbiontische Haushaltsreinigerpaste von Jemako, heißt Zitronenbalsam, mit dem geht das auch geil, die kostet aber (geht auch sehr gut zum Becken polieren!). Wo der Chrom durch ist, wird der Rost irgendwann wiederkommen, so what.
- Spannböckchern aussen genau wie die Spannreifen behandeln.
- Im Tabakfachhandel ne Schachtel Kippen und vor allen Dingen einen Pfeifenreiniger kaufen. Die Kippen kannst du zur Not auch weglassen . Ballistol Waffenöl im Fachhandel kaufen. Nen Faserlappen nehmen, bissl Ballistol drauf, alle Schrauben putzen. Pfeifenreiniger leicht in Ballistol tunken und die Gewinde von den Böckchen innen durchputzen, das sollte es tun. Ballistol löst, konserviert und fettet leicht. Das Zeug ist gut. Was für meine Kanone gut ist, kann für deine Gewinde nciht schlecht sein
- Kessel optional mit einer feinen Autopolitur nach Anleitung polieren.

Alles zusammenbauen, Evans G2/G1 ist für die Bude ne brauchbare Kombination, war auf meinem ehemaligen Unterrichtsset (gleiches Fabrikat) auch drauf, klingt knorke.

Mit diesem bisschen Werkzeug habe ich unter anderem ein übelst verwanztes Sonor Force 2000 und ein komplett verwahrlostes Pearl World wieder in einen optisch und technisch einwandfreien funktionellen Zustand gebracht. Und soo fertig ist dein Mapex noch lange nicht.

Spannreifen und Schrauben würde ich nur neu kaufen, wenn sie verzogen bzw. komplett unbrauchbar sind. In den Gewinden hängt in der Regel so ein Schlonz aus Staub und Fett drin, der geht mit der beschriebenen Methode raus. Wenn du komplett Reifen, Schrauben und Gewinde neu kaufen willst, fährst du rechnerisch besser, wenn du dein ganzes Set für 200€ verkloppst und dir dür 300€ ein gebrauchtes Mapex M Shellset auf dem Gebrauchtmarkt kaufst. Billige Spannreifen und billige Schrauben sehen erstmal gut aus, besser funktionieren als dein jetzigen Teile tun sie deshalb noch lange nicht.

Edith meint, dass ich zu langsam schreibe:-)

Hi,
da wurde eigentlich schon alles gesagt.
Set zerlegen, Böckchen und Reifen mit Stahlwolle reinigen und anschließend mit Autopolitur drüber, dann kommen die bösen Stellen nicht so schnell wieder.

Schrauben mit Messingbürste reinigen und Gewindehülsen (innen ;-)) etwas einfetten, eine alte 7/32"-Schraube in den Akkuschrauber und in jedes Böckchen zwei-dreimal reinschrauben, schon gehen die wieder leicht.

Die Kessel werden mit normalem Spülmittel und Wasser erst gereinigt und nach dem Trocknen ebenfalls mit Autopolitur poliert und versiegelt.

Ja, das ist Arbeit, lässt sich aber z.B.an einem verregneten Samstag gut bewerkstelligen und das Set ist danach wie neu.
Gruß
Bruzzi